Libeňský přesmyk
Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice,
I. stavba
Architekt:
Ing. arch. Iveta Torkoniaková
Spolupráce: Ing. arch. Alžběta Skrčená, Ing. arch. Dominika Procházková, Ing. arch. Jonáš Klvaň, Bc. Marek Štefanik
2T engineering s.r.o.
Projektant:
Ing. Michal Babič, Ing. Aleš Lubas, Ing. Vojtěch Hruška
Mott MacDonald CZ, spol. s r. o.
Investor:
SPRÁVA ŽELEZNIC, s.o.
Jak zapojit rozsáhlou dopravní stavbu do každodenního života čtvrti
Předložený návrh opouští tradiční, čistě technické pojetí železničního inženýrství. Železniční těleso zde nepřetíná park jako bariéra, ale stává se přirozenou součástí veřejného prostoru. Nový železniční přesmyk v lokalitě Libeň–Malešice ukazuje, že strategická infrastruktura nemusí tvořit neprostupnou bariéru. Může naopak fungovat jako zastřešení a stát se přirozenou součástí parku u Hořejšího rybníka. Tento koncept představuje racionální přístup k rozvoji města, kde se dopravní potřeby doplňují s potřebami obyvatel přilehlé čtvrti.
Nové dvoukolejné mimoúrovňové křížení je prioritní stavbou pro rozvoj železniční dopravy v Praze i v celé ČR. Jeho potřeba byla v územních plánech zakotvena již od 60. let, přičemž s nárůstem osobní dálkové a regionální dopravy se jeho realizace stala nezbytnou. Stavba vyřeší kapacitní komplikace na železniční stanici Praha-Libeň. Zabezpečí vedení osobních a nákladních vlaků směrem do Malešic bez negativního ovlivnění provozu na silně zatížené kolínské trati.
Konstrukce estakády je navržena maximálně subtilně, aby celá konstrukce působila v krajině lehce a elegantně. Hlavní mostní objekt nad křižovatkou parkových cest a Rokytkou je navržen ve formě otevřené klenby. Odpovídající světlá výška a rozpon konstrukce zajišťují plnou průchodnost územím a umožňují stavbě přirozeně splynout s okolním parkem. Architektonický tvar nové klenby je navíc navržen tak, aby citlivě navázal na své prostředí a nechal vyniknout sousedním památkově chráněným historickým klenbám nad Rokytkou, které nesou kolínskou trať.
Zásadním prvkem tohoto řešení je uspořádání nosných pilířů, které jsou umístěny v pravidelných třicetimetrových rozestupech. Tento velkorysý konstrukční krok není pouze technickým parametrem, ale přímo podmiňuje budoucí využití celého prostoru pod mostem.
Minimalizace počtu masivních prvků zajišťuje, že podmostí nezůstane temným místem. Prostor je vizuálně propojený s okolním parkem, přirozeně jím proudí vzduch i denní světlo a zůstává přehledný, což přispívá k pocitu bezpečí.
Třicetimetrové vzdálenosti vytvářejí pod mostem pomyslné „moduly“, které lze flexibilně využít. Poskytují dostatečnou šířku pro bezpečné umístění různorodých aktivit, aniž by si vzájemně překážely. Vzniklá plocha nabízí dostatek místa pro umístění konkrétních funkčních prvků. Zatímco jeden úsek mezi pilíři pojme sportovní plochu, další část může sloužit jako klidná zóna s lavičkami, volná plocha pro pěší a cyklisty, nebo jako hlediště amfiteátru u vody.
Subtilní vzhled a pravidelný rytmus pilířů tak zaručují, že se stavba nestane dominantou, která by okolní přírodu potlačila, ale naopak vytvoří praktické a ničím neomezené zázemí pro každodenní volnočasové aktivity.
Pod mostní konstrukcí vzniká jasně definovaný chráněný prostor, který poskytuje úkryt před deštěm i letním sluncem. Dostatečný a přehledný prostor mezi pilíři umožňuje přirozeně rozčlenit podmostí do několika funkčních zón, které nabízejí bezpečné vyžití pro všechny věkové kategorie.
- Dětská hřiště pro různé věkové skupiny: Herní zóny jsou oddělené a přizpůsobené schopnostem dětí. Pro ty nejmenší jsou připraveny základní a bezpečné herní prvky. Starší děti a dospívající zde najdou komplexnější prolézačky a pohybové výzvy. Díky zastřešení samotným tělesem mostu jsou tyto plochy chráněné před deštěm i letním sluncem, což výrazně prodlužuje dobu jejich využitelnosti.
- Aktivní sportoviště pro dospívající a dospělé: Na dětské zóny plynule navazují plochy určené pro neorganizovaný pohyb a sport. Zahrnují prvky pro cvičení s vlastní vahou (workout), plochy pro míčové hry nebo volný prostor pro protažení, které mohou využívat lidé z okolí při svých každodenních aktivitách.
- Amfiteátr kopírující přirozený terén: Výrazným prvkem celé úpravy je otevřený amfiteátr. Jeho kaskádovité uspořádání není vloženo do krajiny uměle, ale citlivě kopíruje stávající svah, který klesá směrem k hladině Hořejšího rybníka. Tento prvek plní dvojí roli – slouží jako hlediště pro případná menší komunitní či kulturní setkání a zároveň funguje jako přirozená pobytová zóna s lavičkami a stupni pro klidný odpočinek s výhledem na vodu.
- Podpora pohybu obyvatel: Nová, volně přístupná sportoviště nabídnou prostor pro spontánní aktivity – od ranního protažení, přes workout a streetball, až po odpolední relaxaci.
- Podporu duševního i fyzického zdraví: Aktivní pohyb v příjemném, estetickém prostředí prokazatelně snižuje stres a zvyšuje celkovou životní pohodu.
- Bezpečnější veřejný prostor: Tím, že do prostoru pod mostem umístíme kavárnu se zázemím, hřiště a sportoviště, prostory osvětlíme, přivedeme tam život, sportovce a sousedy, zajistíme přirozenou sociální kontrolu místa.
- Posílení sousedské soudržnosti: Vytváříme neformální komunitní centrum pod mostem, kde se mohou potkávat všechny generace.
- Úprava rybníka: Součástí návrhu jsou nová mola a pobytové schodiště k rybníku, čemuž by mělo předcházet čištění a rekultivace břehů rybníka. Hořejší rybník je velmi příjemná vodní plocha a je velká škoda, že se v letních horkých dnech nevyužívá ke koupání. Ale to by se mohlo změnit.
Místa pod mosty bývají v městech často temnými, zanedbanými zónami, kterým se lidé raději vyhýbají. V Libni ale volíme zcela opačný přístup. Mostní konstrukce bude fungovat jako doslovný i symbolický městský deštník. Prostor pod mostem bude zastřešené a bezpečné místo pro každodenní život místních obyvatel, které zvýší užitnou hodnotu celé investice.
Tento architektonický a urbanistický koncept představuje moderní přístup k rozvoji metropole. Ukazuje, že klíčová dopravní infrastruktura může fungovat v dokonalé symbióze s rekreační zelení a každodenními potřebami místních obyvatel.
